さて、勢いで降ろしてしまったエンジンですが、バラして行きましょう。後のことは考えてはいけません。勢いが大切です。部品が欠品だったら??。。。そのとき考えます^^;
お約束ですが、このサイトを参考に作業された場合において、いかなる場合でも責任は持てませんので、あくまで自己責任で作業を行って下さい。
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エンジンを降ろしました。降ろしている最中の写真は取り忘れた。。。 作業的には、それほど難しく有りません。ジャッキがあれば一人で作業可能です。エンジン軽いし。 使用ツール:ジャッキ |
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エンジンが降ろされた車体です。 |
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ローターカバーを取り外します。ここは、外してもオイルは出てきません。 |
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カバーを外すと、ローターが出てきます。 これがクランクシャフトにつながっていて、バイクを動かすのに必要な電気を発電します。 |
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ローターの穴にホルダーの爪をかけて、ナットを外します。ここは結構なトルクで締め付けられています。 本来、この作業はエンジン降ろす前にやるべきです。エンジンが固定されていない状態でローターを外そうとすると、エンジンが動いてしまうため作業性が悪いです。 使用ツール:ローターホルダー |
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ナットを外しても、テーパー状のクランクシャフト ロータープラーのアダプタを取り付けます。TZRの場合、ここの取り付けは逆ネジです。 使用ツール:ロータープラー |
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アダプタをスパナで固定してプラー本体をねじ込んでいきます。ローターはテーパー上のクランクシャフト端にガッチリはまってるのでプラーを回すのにかなりの力が必要でした。今回はプラー本体に鉄パイプを差し込んで回しました。 |
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ローターが外れるとジェネレータとピックアップコイルが出てきます。これらは+ビスで止まっているので外します。ピンぼけですが、半月形のウッドラフキーがはまっているので無くさないように注意します。 |
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コイルが外れました。クランクケースの下部にはオイル汚れが溜まっていました。本来ならばここにはオイルが回ることはないので、どうやらクランクシャフトのオイルシールがお亡くなりのようです。 |